山西省智能化矿山现场会-辅助运输分析动态图
二维自动成图任务（2020921-20200925）
二维自动成图任务（20200914-20200918）
二维自动成图任务（20200907-20200911）
二维出图项目阶段性成果汇报_2020年08月30日
二维自动成图任务（20200831-20200904）
主煤流卡堵情况分析
石块直径与卡堵情况分析
石块直径卡堵情况全局结论
1500-2000mm石头不论是发生卡堵的次数、发成卡堵影响区域或者发成卡堵处理时间都是最严重的，对主煤流运输造成的影响最大。运输一队与运输二队针对不同直径的石块发生卡堵情况的趋势基本一致。
石块大小与卡堵时长分析
- 分析部门：
运输一队运输二队 - 时间范围：
2019年1月-2020年7月 - 数据结论：
发生小于500mm直径石块卡堵情况较少，处理相对及时。
运输一队处理1500-2000mm石头卡堵情况耗时最长。运输二队处理1000-1500mm石头卡堵情况耗时最长。
卡堵处理耗时严重情况主要集中在1500-20000mm石头、1000-1500mm石头范围内。
卡堵处理平均时间与石块大小基本成正比，即卡堵石块直径越大，处理的平均时间越长。
石块大小与卡堵情况-部门次数分析
- 分析部门：
运输一队运输二队 - 时间范围：
2019年1月-2020年7月 - 数据结论：
运输一队与运输二队不同直径的石块卡堵情况走势基本一致。1500-2000mm石头发生卡堵的次数最多
石块大小与卡堵次数成典型塔式结构，某一范围数值达到极值，随后会出现拐点。