0%
| 日期 |
10月18日 |
10月19日 |
10月20日 |
10月21日 |
10月22日 |
10月23日 |
10月24日 |
总和 |
| 用车申请总数 |
103 |
98 |
102 |
94 |
96 |
91 |
102 |
686 |
| 车队驳回数量 |
4 |
0 |
2 |
7 |
0 |
3 |
5 |
21 |
| 车队未指派数量 |
3 |
0 |
2 |
37 |
6 |
4 |
5 |
57 |
| 生产车队指派车队的时间早于用车时间数量 |
53 |
1 |
52 |
45 |
35 |
65 |
69 |
320 |
| 生产车队指派车队的时间早于用车时间30分钟数量 |
48 |
1 |
50 |
42 |
33 |
50 |
56 |
280 |
| 日期 |
10月18日 |
10月19日 |
10月20日 |
10月21日 |
10月22日 |
10月23日 |
10月24日 |
总和 |
| 威龙已派车数量 |
0 |
0 |
19 |
30 |
23 |
44 |
0 |
116 |
| 威龙未派车数量 |
71 |
0 |
47 |
0 |
36 |
10 |
61 |
225 |
| 威龙无效派车数量 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 威龙派车时间早于用车时间数量 |
0 |
1 |
11 |
0 |
0 |
6 |
0 |
18 |
| 威龙派车时间早于用车时间25分钟数量 |
0 |
1 |
9 |
0 |
0 |
3 |
0 |
13 |
| 威龙完成任务时间超过8小时的数量 |
0 |
0 |
19 |
30 |
23 |
23 |
0 |
95 |
| 威龙完成任务时间小于半小时小时的数量 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 日期 |
10月18日 |
10月19日 |
10月20日 |
10月21日 |
10月22日 |
10月23日 |
10月24日 |
总和 |
| 塔通已派车数量 |
16 |
0 |
10 |
15 |
10 |
16 |
20 |
87 |
| 塔通未派车数量 |
1 |
0 |
16 |
3 |
16 |
10 |
2 |
48 |
| 塔通无效派车数量 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 塔通派车时间早于用车时间数量 |
3 |
0 |
0 |
0 |
1 |
2 |
1 |
7 |
| 塔通派车时间早于用车时间25分钟数量 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
1 |
4 |
| 塔通完成任务时间超过8小时的数量 |
5 |
0 |
10 |
5 |
4 |
2 |
7 |
33 |
| 塔通完成任务时间小于半小时小时的数量 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
1 |
| 日期 |
10月18日 |
10月19日 |
10月20日 |
10月21日 |
10月22日 |
10月23日 |
10月24日 |
总和 |
| 趟数相等完成的用车申请 |
2 |
0 |
2 |
6 |
4 |
1 |
3 |
18 |
| 手动完成的用车申请 |
14 |
0 |
27 |
39 |
29 |
59 |
17 |
185 |