最近四周数据对比
| 生产车队 |
7月12日 - 7月18日 |
7月5日 - 7月11日 |
6月28日 - 7月4日 |
6月21日 - 6月27日 |
| 申请总量 |
640 |
695 |
679 |
657 |
| 有效派车总量 |
320 |
365 |
404 |
429 |
| 有效派车比例 |
50% |
52.5% |
58% |
65.2% |
| 派车早于用车时间数量 |
58（18.1%） |
66（17.8%） |
75(18.5%) |
– |
| 派车早于用车时间25分钟数量 |
47（14.7%） |
15（4.1%） |
17（4.2%） |
– |
本周总结
由于工作面搬家，本周有效派单数普遍有所下降。
车队调度在7月14日 7月17日 7月17日三天积压用车申请最多。
后续工作
1
2
3
4
| 重点推进派车及时性
优化管理空车/重车状态
规范生产车队用车申请条件
规范临时用车流程
|
数据统计
红色表示执行优秀，绿色表示执行欠佳， 橙色表示数据异常
| 生产车队 |
7月12日 |
7月13日 |
7月14日 |
7月15日 |
7月16日 |
7月17日 |
7月18日 |
周记 |
| 用车申请总数 |
77 |
13 |
85 |
110 |
106 |
90 |
85 |
640 |
| 车队驳回数量 |
0 |
13 |
0 |
0 |
2 |
0 |
0 |
15 |
| 车队未指派数量 |
0 |
5 |
55 |
1 |
14 |
46 |
22 |
143 |
| 早于用车时间数量 |
49 |
38 |
2 |
49 |
48 |
4 |
21 |
211 |
| 早于用车时间30分钟数量 |
36 |
34 |
2 |
46 |
44 |
1 |
17 |
180 |
| 威龙车队 |
7月12日 |
7月13日 |
7月14日 |
7月15日 |
7月16日 |
7月17日 |
7月18日 |
周记 |
| 已派车数量 |
27 |
37 |
27 |
43 |
45 |
18 |
35 |
232 |
| 未派车数量 |
9 |
3 |
0 |
9 |
4 |
6 |
4 |
35 |
| 无效派车数量 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
1 |
| 派车早于用车时间数量 |
4 |
9 |
0 |
17 |
11 |
0 |
9 |
50 |
| 派车早于用车时间25分钟数量 |
2 |
9 |
0 |
11 |
11 |
0 |
9 |
42 |
| 完成任务超过8小时的数量 |
9 |
12 |
12 |
16 |
18 |
6 |
7 |
80 |
| 完成任务少于30分钟的数量 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
| 塔通车队 |
7月12日 |
7月13日 |
7月14日 |
7月15日 |
7月16日 |
7月17日 |
7月18日 |
周记 |
| 已派车数量 |
10 |
20 |
1 |
10 |
26 |
11 |
10 |
88 |
| 未派车数量 |
15 |
6 |
0 |
18 |
4 |
0 |
1 |
44 |
| 无效派车数量 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
| 派车早于用车时间数量 |
4 |
2 |
0 |
0 |
2 |
0 |
0 |
8 |
| 派车早于用车时间25分钟数量 |
2 |
1 |
0 |
0 |
2 |
0 |
0 |
5 |
| 完成任务超过8小时的数量 |
7 |
10 |
1 |
6 |
11 |
2 |
5 |
42 |
| 完成任务少于30分钟的数量 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
备注
车队驳回数量一般情况应该大于10单。
未指派数量越小越好。
早于用车时间数量数量越大越好。
完成任务超过8小时的数量 完成任务少于30分钟的数量数量越小越好。