辅助运输周总结

统计数据

红色表示执行优秀，绿色表示执行欠佳， 橙色表示数据异常

生产车队	7月5日	7月6日	7月7日	7月8日	7月9日	7月10日	7月11日	周记
用车申请总数	111	104	100	97	92	96	95	695
车队驳回数量	0	1	15	14	0	3	7	40
车队未指派数量	36	4	0	26	0	10	31	107
早于用车时间数量	6	73	44	4	55	50	0	232
早于用车时间30分钟数量	4	53	41	1	46	45	0	190

威龙车队	7月5日	7月6日	7月7日	7月8日	7月9日	7月10日	7月11日	周记
已派车数量	9	36	49	24	46	51	24	239
未派车数量	23	27	2	7	10	0	3	72
无效派车数量	0	0	0	0	0	0	0	0
派车早于用车时间数量	2	5	17	0	5	9	0	38
派车早于用车时间25分钟数量	2	2	13	0	3	8	0	28
完成任务超过8小时的数量	9	10	21	3	1	3	11	58
完成任务少于30分钟的数量	0	0	0	1	0	0	0	1

塔通车队	7月5日	7月6日	7月7日	7月8日	7月9日	7月10日	7月11日	周记
已派车数量	19	13	27	20	13	21	13	126
未派车数量	2	14	3	3	17	9	6	54
无效派车数量	0	0	0	0	0	0	0	0
派车早于用车时间数量	1	2	4	0	1	2	0	10
派车早于用车时间25分钟数量	0	2	2	0	0	1	0	5
完成任务超过8小时的数量	9	12	15	15	5	6	5	67
完成任务少于30分钟的数量	1	0	0	4	0	0	0	5

备注

车队驳回数量一般情况应该大于10单。
未指派数量越小越好。
早于用车时间数量数量越大越好。
完成任务超过8小时的数量 完成任务少于30分钟的数量数量越小越好。

本周总结

自从**辅助运输项目派车环节实施以来，经历了4周的时间，再各部门的积极配合下，整体派车完整度上有很大的提高。总体来说杨小强**组的成员完成度最好。为了更好的优化车队运力，配合计算重车与空车的功能推进，本周增加了车队派车时间统计，希望下一个阶段可以在派车实时性上再上一个台阶。

威龙车队 塔通车队整体执行度很好。
车队调度在6月29日和7月2日两天积压用车申请最多。
塔通车队 在 7月4日 积压用车申请最多。
生产车队 威龙车队 塔通车队在派车及时性上还不理想。

后续工作

重点推进派车及时性
优化管理空车/重车状态
规范生产车队用车申请条件
规范临时用车流程